文/凌青
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关于宝马与长城汽车的合作项目，早已经暴出来，对于喜欢汽车行业的朋友，根本不是什么秘密。但是，最近有消息称，宝马和长城汽车在中国合资生产电动MINI车型的项目，可能会取消。
众所周知，作为中国品牌汽车中的佼佼者，2018年长城汽车玉宝马合作了在中国共同生产MINI品牌电动汽车的项目。同时，二者共同成立了一个新的汽车合资公司，也就是光束汽车，宝马和长城双方分别持股50%，项目投资总额高达51亿元人民币。
同时，根据目前的消息，光束汽车预计建立年产能为16万辆的生产工厂，用户推进MINI(参数|图片)电动车的生产。无论对于长城汽车，还是宝马汽车来说，这都是一个利好消息。甚至，有业内朋友在风声刚传出来的时候，购入了长城汽车股票，只是目前一直处于亏损状态。
之所以讲这个事情的目的，就在于说明，成立新的合资公司，行业很多人是比较看好的。但是，如今，竟然有《南德意志报》消息称，由于在一些问题的谈判陷入了僵局，双方合作项目可能就此打住。
值得注意的是，该报道同时还提出了两个支撑点，用于论证该项目存在失败的可能性。一方面，主要是基于宝马整体利润下滑，使得投资项目会受到更为严密的审查。这点，相信国内关注汽车的朋友并不陌生，2019年上半年，除了部分车企实现利润微增长，包括宝马、奔驰、奥迪等利润呈现，都不理想。
就拿宝马来说，根据其财报显示，今年上半年宝马集团净利润为20.68亿欧元，同比下滑了-52.5%。其中，汽车业务的息税前利润率为2.8%，低于2018年同期的9.2%；税前利润为14.56亿欧元，同期下滑了-66.5%。
另外一点，主要是基于宝马即将到来的管理层变动。根据《南德意志报》消息称，就在今年7月份宝马集团现任CEO哈拉尔德·克鲁格称，或将在2020年任期到期后辞职。宝马或将聘请聘请55岁的生产主管齐普策为首席执行官。基于双方面比较大的文化差异，对合作可能会产生比较大的影响。
但是，值得注意的是，随后就有消息，长城对此回应称，光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。同时，根据规划，双方合作项目的第一款也将在2021年上半年上市，该车定位为紧凑型SUV，续航里程大概为500Km。在此之后，纯电动MINI也将正式国产，并且上市。
那么，事情到底是如何的呢？在车宇世界看来，对于一个新的项目来说，中间有分歧是难免的，只是如果说到停摆，或许不太可能。毕竟，宝马和长城合作，对双方来说，都是双赢的结果。
就拿宝马来说，虽然全球市场表现疲软，而且净利润表现也不好。但是，这却更加凸显了中国市场的重要性。就拿刚刚过去的2019年第2季度来说，宝马在中国市场的表现可以说是表现非常抢眼，与其他市场形成强烈的反差。
根据宝马Q2(参数|图片)财报数据，2019年二季度，宝马在中国市场交付汽车18.2万辆，与去年14.7万辆的交付量相比，增幅达23.7%。
所以，车宇世界认为，停摆或许也只是个消息罢了。
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