在刚刚曩昔的七月份，关于整个轿车商场都是一个困难的韶光。全国排名前十的《车壹圈》依据乘联会发布的陈述得悉，7月份国内狭义乘用车商场销量为148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%。而新能源狭义乘用车7月销量为6.7万辆，同比下降3.8%，环比下降51.3%。
其间的大致原因信任稍稍重视车市的朋友们也猜到了个大约，关于传统燃油车，最大的原因便是在6月去国五时段透支了大部分销量；而关于新能源轿车，无非也便是在补助退坡前影响了一下消费集体，相同透支了部分销量。关于燃油车，其实不必太多的忧虑，在熬过了七八月份，状况天然就会有好转的。可是关于新能源轿车，我们都知道新能源轿车这几年的突发猛进是离不开国家补助的，而现在补助越来越少，门槛越来越高，《车壹圈》以为状况好转还需要更长的时刻。
在这个时刻段内，新能源轿车行业将筛选大部分残次产品，留下来的少量将是实打实的新能源车型。这关于顾客来说肯定是件功德，究竟谁也不想为了捡点廉价买到残次产品嘛，不过这关于销量来说确实会有很大的影响。不过当新能源轿车逐步开展进入正轨的这个时刻段，面临的客户也将不只仅是顾客个人了，它们将饱尝社会更严厉的检测，而这个检测它们的集体便是出行车商场。一起，这个商场的消费才干也是十分可观的，关于轿车销量来说会有很大的促进作用。
即便对轿车行业没有过分重视的朋友们，现在也应该留意到了全国各地的出租车现已有部分开端换成了新能源轿车了。像深圳这个城市纯电动出租车的份额现已占到了99.06%，而重庆也在8月1日正式引进了200辆新能源出租车，分别是100辆长安EV460和100辆春风风景E3(参数|图片)。结合现在的社会状况来看，新能源进入出行车商场现已是大势所趋，厂家增大了销量，城市减少了排放境污染，出租车公司降低了运营本钱，客户也将有更好的乘用体会，这是一个四赢的成果。
出行车商场是各大新能源车企的必争之地，都不会放过这样的好机会，并且签下这样的大单子，不只可以短时刻内拉回销量，更还会有后边的继续供给。例如在上个月圈哥写的《新能源轿车的黑马，单月销量暴增1.7万，夺得上半年销量冠军》这篇文章里，北汽EU系列在6月份的销量剧增，当然它的优惠力度大是一个很重要的原因，但还有一个重要的原因是因为该车型被出租车、网约车等出行车企业收购。有了这群大客户，才有了上半年销量冠军的北汽EU系列。不过危险也是同时存在的，相关于个人顾客，假如车辆自身有什么问题的话还可以暗里调停处理，丢失也是很小的；可是假如是作为出行车在运营中有什么问题的话，那关于车企的丢失可不是一星半点。
尽管现在的补助退坡现已压垮了许多残次新能源车企，可是面临竞争性更强的出行车商场，车企们不得不推出性更更强，质量更好的车型。在近两年内，出行车商场将会是新能源车企们的最大客户，也是全社会一起检测新能源轿车的时分。而在通过这个阶段之后，我国的新能源轿车行业才算是真实进入正轨，也才干真实的替代燃油车。
