现在说到高端日系豪华轿车，你能想起的一定是雷克萨斯的某个车系，不过在日本，还有一款来自于丰田，定位要比雷克萨斯还要高，并且是用手工打造，搭载了V12引擎的车型，这就是丰田世纪。眼前这个丰田世纪属于第二代，从1997年问世一直生产到2016年，当时在日本的价格在1200万日元左右，折合人民币80万左右，在1999年前后，这款车小批量进口过中国，当时的价格在250万左右，但是销量不好，很快都退出了中国市场。
国内消费者对丰田世纪不熟悉，但是它在日本有着举足轻重的意义。1967年，第一代车型问世，为了纪念丰田创始人诞辰100周年，当时是在皇冠Eight车型基础上打造的一款豪车，命名为丰田世纪。第二代世纪在1997年推出，是基于当时的雷克萨斯LS400所打造，也成为了日本首款搭载V12引擎的前置后驱轿车。今天说的就是已经过去22年的丰田世纪第二代，这款车在日本很多重要场合依然可以见到。
丰田世纪的车身尺寸分别是，长5.27米，宽1.89米，高1.475米，轴距是3.025米，整备质量1.99吨。和现在的奔驰，宝马相比，在车长上有优势，不过在轴距上小了一点。车头的金凤凰是世纪专属的标志，寓意着高贵和祥瑞，而且每一块都是手工打造的，这是机械批量制造不能比的。前大灯造型方方正正，是不带透镜的氙气大灯。
世纪的车身颜色有灰色，银色，黑色，蓝色，青色，车身侧面，大量采用了平直的线条设计，并且没有多余的装饰，给人的感觉大气。车尾的造型现在看来显得有些古朴，就是这样的古朴，让它在滚滚车流中能拥有很高的辨识度。车尾中间是标志性的金凤凰LOGO，下面还安装了倒车影像，后备箱盖上还大写了一排字母。尾灯有一部分是LED光源，转向灯，倒车灯，后雾灯是卤素灯泡。
车内采用的是平直的中控台布局，并大量使用了实木装饰，还有，根据不同车主的喜欢，它可以提供怀挡和地排挡两种不同的布局，至于变速箱，用的是6速手自一体变速箱。世纪的方向盘造型一看就知道是上世纪的产物，除了有4向电动调节外，还有定速巡航。定位于顶级豪车的世纪在座椅的选择上也很特别，提供织物和皮革两种，在本土销售的时候都是以黑色织物材质为主。
世纪搭载了5.0升V12引擎，从数据上来看和同时期的奔驰S600，底盘代号W140相比也不占优势。但是世纪的这台发动机特色是拥有两套独立的进气系统和燃油供给管道，当发动机一个气缸或者多个气缸发生故障时，系统会把有故障的一排气缸关闭，靠另一排的6个气缸运行以保证车辆行驶。
作为90年代最贵的进口车，从现在的眼光来看，它的很动设计和配置都有点跟不上时代，但它作为日系豪车的典范，它在本土甚至整个东南亚国家都有着相当高的地位。它在日本售价1219万日元，价格上和雷克萨斯LS相当，但又和雷克萨斯LS主打豪华科技不同，世纪的魅力就是那种领袖气质。它出现的场合，似乎就有一种不怒自威的感觉。当年250万在任何一个城市都可以买下一幢别墅。
