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近五成续驶里程低于200公里新能源汽车大数据蓝皮书还透露了啥|中国汽车报

放大字体  缩小字体 2019-08-19 22:20:09  阅读:4413+ 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

8月18日,新能源轿车国家大数据联盟2019年中效果发布会暨新技能研讨会在京举行,来自政府机构、新能源轿车整车企业、动力蓄电池零部件企业、高校研究院所、职业集体、新能源轿车相关媒体代表等400余人参与。

我国轿车技能研究中心北京工作部主任王成泄漏,《新能源轿车大数据蓝皮书暨我国新能源轿车大数据研究陈述2019》(以下简称《陈述》)将于本年9月正式出书,而此次研讨会选取了《陈述》中的部分内容予以发布,可视为《陈述》简版。

推行数量:华东最高 东北垫底

《陈述》显现,2018年我国新能源轿车推行使用数量从区域来看,华东地区占比最高,到达41%;其次是华南地区(18%)和华北地区(18%);东北地区占比最低,仅为1%。

无论是乘用车、客车仍是专用车,华东地区均排在首位。华东地区地处我国长三角经济带,包含上海、浙江、江苏等7个省市,经济兴旺,人口密布,新能源轿车使用推行数量远超其他地区。

从车型来看,新能源乘用车占比近多半,是我国新能源轿车推行主力。由工信部托付北京理工大学电动车辆国家工程实验室树立的新能源轿车国家监测与办理渠道于2017年头启用,2018年接入渠道的新能源轿车合计135.88万辆,其间乘用车高达103.61万辆,占比到达76%。

技能路线上,我国是以纯电动轿车为主,插电式混合动力轿车为辅,燃料电池轿车为未来要点研制方向。现在,燃料电池轿车仅在客车、专用车范畴进行试点,其2018年接入渠道数量分别为219辆和620辆。

使用范畴:私家车北京居首 出租车深圳榜首

在各类使用范畴中,私家车、公交和物流分别是新能源乘用车、客车和专用车最首要的使用范畴。别的,新能源租借乘用车和通勤车是近年来比较抢手的使用范畴。

新能源乘用车按用处首要分为三类:私家车、出租车和租借车。从2018年各城市新能源乘用车接入排名和用处来看,前三位分别是北京、上海和深圳,且均以私家车为主。广州和杭州则以私家车和租借车为主。青岛租借车占比最高,挨近7成。

在私家车范畴,方针驱动仍然是首要推手。传统燃油车限行限购使得北京市比年高居新能源乘用车接入量榜首位。柳州市也值得一提,经过推行经济型小车、建造充电设备等办法,挤入了2018年新能源私家车接入量前十。

出租车方面,深圳市是最早大力推行新能源出租车的城市,也是现在运营数量最多的城市。2018年深圳市接入新能源出租车9662辆。

至于租借车,2018年接入量最多的城市是青岛,现在以年租和月租为主,分时租借为辅。

动力电池:三元资料为主 近五成续驶路程少于200公里

再看电池。《陈述》显现,新能源乘用车以三元资料动力电池为主。2018年接入渠道的新能源乘用车(含纯电动和插电式)中,搭载三元资料动力电池的车辆占比高达84%,搭载磷酸铁锂动力电池的车辆占比为15%,搭载锰酸锂动力电池的最少,仅为1%。

至于纯电动客车,电池资料以磷酸铁锂为主;纯电动专用车则以三元资料为主。

别的,新能源乘用车中方形电芯占比最高,新能源客车以方形电芯为主,新能源专用车以圆柱形电芯为主。

续驶路程可以说是顾客最为重视的问题之一。《陈述》中根据NEDC工况进行的测验成果显现,48%的纯电动乘用车续驶路程小于200公里,插电式乘用车的纯电动续驶路程在80公里的占比较大。

(注:文中图表来自《陈述》简版)

文:张冬梅 修改:薛亚培 版式:蔺皇帝

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