车主大越的ES6，周末参加轿车活动
蔚来轿车最新的负面是：「要不是由于车太烂，蔚来真是有时机的」。
这句话「嚼」了两口后，咱们发现意思其实跟「买蔚来轿车=缴智商税」如出一辙。
依照这个说法，现在将近两万名、花了三五十万买蔚来轿车的人，其实都是智障！
当然，没有车主会认。不认不要紧，每逢蔚来有负面了，总会有人亲热问好来提示你。他们的口气….有时跟电影《教师你好》里，胡教师安慰苗教师的口气有点像。
车这么烂，你们还买？真是智障？今日，咱们简略采访几位刚刚提车的 ES6(参数|图片) 车主，把问题抛给他们。
- 车主大越：你买油车十年了，去过西藏？
车主@沈大越 早在提车就接受过咱们的采访，详见 来，看看这些定了蔚来ES6的人是怎样说的.....
周六我联络她时，她正好开着自己的开创版大赤色 ES6 在北京金港参加轿车活动。抽暇，咱们又聊了快一个小时。
大越特别飒爽，我也就直接问了，提车之后有没有觉得跟预期不一样，有没有什么缺点？
人说，你非要鸡蛋里挑骨头的话，她得好好想想。
到上周六停止，大越现已提车 27 天了，跑了 3000 多公里。她自个开了一半，上下班日常驾驭啥的；出去玩，朋友开了一半。
27 天来，她遇到的最大烦恼便是 Nappa 真皮真得很娇贵，车上化装留下的痕迹很难铲除洁净，不得不买了一个 Nappa 清洁套装；当然，车也遇到过问题。用她的说法是，有一次跑着跑着音响就失灵了。然后到服务区充电后，又好了，后来也没再遇到过。
那么日常的感触呢？用她自己的微博来说吧：
ES6 提车27天，此时我开着 NP 跑在四环上，开着座椅通风、主驾按摩，音场调成前排盘绕听摇滚，nomi冲我卖萌，开着香氛体系闻着车里新鲜的香味。看谁不爽一脚电干曩昔，一个能打的都没有... 而回到公司，还有许多人围观。
大越
大越说，前阵子她开着车去了趟北戴河，这也是她第一次开 ES6 跑远程，整个旅程开了四个多小时，300 多公里，路上充了二十分钟就接着走。「觉得好爽」，并且到了北戴河一个景点还有蔚来目的地桩，充电是免费的。
而当天晚上，她第一次叫了加电小哥来充电，授权后告知蔚来的人大约方位就去睡觉了。第二天早上起来动身时，发现加电小哥现已把车充溢，放在了指定方位。
「许多人说，蔚来车主提车之前和提车之后感觉蛮大的，现在我才了解了。当然，或许现在还在热恋期，什么东西都很满意。」
大越
咱们问大越，有没有遇到质疑？大越说，或许许多人不乐意信任有辆国产车被车主点评得那么高。但以她的经历和领会来看，她真实没有办法鸡蛋里跳骨头。或许也有人嘲讽她开的车不够多。但作为女人，她现已算是很懂车的。ES6 真是一辆「又省钱，功能又好，又拉风的车。」
至于所谓的路程焦虑，她自己彻底没有。由于，她有她自己的驾驭习气，知道自己一天走多少路，一年渡假几回，是否有远程需求等等。
「有人问我，这车能去西藏吗？我说，你油车提了十年，去过西藏？我不会用不能跑远程的伪需求来判别。」
大越
大越告知咱们，蔚来仅有的问题是没有宣扬好 ES6 。这是一辆好车，需求被咱们认可。现在许多人进犯蔚来轿车，可是她经过购买 ES6，知道了许多很好的朋友。而这群人，都有脑子，条件不差，有判别力的人。
于她而言，ES6 如同一个挑选器，帮她挑选了许多很有意思的朋友。对了，当天晚上，她就要去一位 ES6 车主家吃火锅。而第二天，也便是周日，则要去参加 NIO SUMMER 的蔚来官方活动。
- 史生：说 ES6 好不是为了证明我正确
史生比较特别，在蔚来碳粉群十分活泼，也是「魏雪芬车主群」的首要主干。
他来自招商银行，用他自己的话说算是个「中层」吧。由于作业的原因，他很早就接触到蔚来，许多客户都是蔚来的投资人，了解到蔚来。
过了一两年，蔚来正式发布 ES8(参数|图片) 了。刚舒适北京车牌约束的史生，看到 ES8 的颜值、理念、原创规划、参数、功能等等，觉得还不错就下定了。
不过，尽管他其时摇到了开创版的号，但一来其时目标没下来，二来七座车的确太大，他们家最多车上不会超越五个人；三来 355 公里续航有点为难，加上有 ES6 的预期，就一路等等等。
史先生说，他是在上一年十月份将 ES8 开创版改成为基准版的，到本年二月份就将 ES8 基准单退订了，4 月 1 日交了 ES6 的订单，目条件车也现已二十多天了。
车怎样样？史先生说，他觉得彻底符合自己预期。一个是车小一点，二个是第二代车，功能、舒适性各方面的确很舒畅，没什么可吐槽的。包含续航，开着去草原什么的，彻底没有路程焦虑。至少比他本来的两台车，一台 Mini(参数|图片)、一台斯巴鲁森林人(参数|图片)都要舒畅。
他乃至说，能耗或许路程焦虑等等其实是个伪出题。比如 ES6，他现在的百公里能耗是 18.6 kwh，但也能够开到很低很低，比如 13、14；也有车友晒图说最近十公里能耗是 11 点多。
依照这样去算，70 WKH 的电池组能跑出比官方数据还长的 NEDC 路程。所以，他感觉电动轿车现在被带偏了，尽管不能说长续航没有什么含义，但其实不必故意去重视这个工作。此外，「我换电车时最大顾忌，也被蔚来换电形式被处理了。」
「跟其他车厂比，蔚来这种服务是比较好一点，仍是有用的。」在谈及蔚来蔚来服务时，史先生说这也是他挑选蔚来 ES6 的一个原因。或许一些服务关于他自己而言没什么用，但假如开车的是太太或许白叟，遇到爆胎、刮蹭什么的就有用了。家人遇到这种事，天性会惊惧、着急。蔚来有服务群，就能帮着处理这些问题，就不必他开会时还要来处理。
「蔚来曩昔一年的胶葛对你有没有影响，尤其是你是做金融的？」咱们问史先生。
他回答说，蔚来遇到的这些问题，没有对他丧命的、接受不了的；包含烧钱、自燃、言论等等问题，或许出售方针、人员优化等等。这些问题，其真实许多创业公司，包含阿里腾讯在创业期都遇到过。
关于他而言，买 ES6 是他的个人挑选，自己知道产品是怎样的就够了，他人说无所谓。并且，购买这个车太太也是参加挑选了的。所以，他根本上没遭到什么影响。
当然，这中心他也看过其他车。
比如 Model 3(参数|图片)。但空间真实太小无法满意家白叟、小孩的需求，上下车挺憋屈的。而无论是 ES8 仍是 ES6，都给他很舒畅的感觉。至于 Model S/X，他以为性价比不太高。
又比如比亚迪唐。但史先生觉得十分困难有个目标，不太值得。假如消费晋级来看，ABB 没出产品，也只要特斯拉和蔚来了。
访谈一步步深化，咱们当然不会忘了智障这个论题，并且更深化地问他，会不会由于买了这台车，拉不下体面、违心肠去说它好？
史先生说，必定不会，由于买车不是买手机。四五十万的车，也不是大多数人想买就能买的，绝不会为了证明自己正确，去买这么一台车或许说它好。终究购买，是根据对这个产品比较了解，有满足决心的根底的。
他说，蔚来的车不见得比特斯拉好，但也不比特斯拉差多少。核心技术或许没那么多，但至少没拉下。规划理念，舒适性、功能等等都不必证明了。在他看来，将近两万多人给蔚来充值了，并且都是各行各业有点身份位置的人，不会全国两万人都被骗了的。有几个是交智商税类型的？
史先生还说，前两天有个身居高位的朋友，在朋友圈里说自己也买了台 ES6，跟史先生同款。「这类人群也能买这么一辆车子，必定不能说这帮车主都是傻子。」
「我喜爱，我就选，我不论言论，过了自燃这个坎，还有啥？」史先生说提车当天，他们约了十几个人搞个小典礼。太太诉苦说你们至于吗？不就提个车？可是，只要经历过网上言论的咒骂、质疑的车主们，才干领会这种感触，才会情不自禁地去帮蔚来「抗一点」。
当然，心理上也会有落差。ES6 作为一辆豪车，也是一辆好车，没得到认可乃至被质疑，当然关于车主而言，感触会欠好。因而，蔚来真得需求多做点功课了。
史先生最终说，ES6 给他带来了一个比较舒适的日子领会，不仅仅交通工具，更不是所谓的电动爹。
- 杨先生：期望蔚来给咱们更多的决心
杨先生是经过微博知道的，前阵子在朋友圈他留言说现已买好了车位，根本承认购买 ES6 了。
所以，就有了今日的这么一次交流。
早前，杨先生曾说：
「我是一个思维急进、钱袋子保存、上有老下有小的 30 多岁的人，花钱风格偏保存。综上所述，忧虑蔚来企业发展受困，从而影响在车研制、出产制作、售后服务等方面无法坚持现在的高水位状况。假如 ES6 交给半年后，也便是本年年底都不错，且企业财报数字昂首趋势，那我或许会做出交大定排产的决议，牺牲掉现在阶段的补助，就当买了一个安心和定心吧。」
小杨
而在今日的电话采访中，他说自己现已在六月份购买了车位，仅仅由所以基准版、需求跟 Fellow 进一步承认细节，所以现在还只能说在考虑期。
杨先生说，他现已试驾过两次 ES6 ，对蔚来的产质量量、包含服务体系，都没有什么质疑的。而蔚来作为电动车职业的领军企业，现已十分十分牛了。
从他的视点看，尽管许多传统车企的朋友都不看好蔚来，以为一个做网站的怎样能做好车，他们都做了几十年了，还干不过蔚来；可是，蔚来的确是把不或许的工作做出来了，包含直营形式，服务体系，对现有传统车企的冲击十分大。这也很大程度影响了他的购买决策。
因而，关于现在蔚来的服务、蔚来的车，他都十分认可。不过，四五十万的投入，他仍然期望慎重，从而期望蔚来能在财报、融资等方面供给更多的决心。
杨先生乃至表明，依照 ES6 现在的质量，假如贴上宝马奔跑的标，「那就疯了。」尽管不能说 ES6 完美，但整体素质真的很高，包含各项装备。
而在攀谈时，我也能感觉到杨先生的这种不承认。比如，他说这么个价位，其实能够买个宝马 5 系，但仍是不会去选其他，仍是要选 ES6。
或许关于杨先生这样的准车主而言，蔚来需求更多地展示自己在本钱层面的的肌肉，让更多的人来站站台。
- 总结：为什么会被人说成智障
车很好、服务也很好，言论环境尽管说负面不断，但相较于特斯拉，其实也是小巫见大巫。为什么蔚来会遭遇到如此稀有的会集负面报导，乃至需求去到日辟一谣的阶段。
从大环境来看，我蛮附和一位大佬的判别：
假定大部分状况下人对自己的挑选是必定的。买了汽油车的人：买了电动车的人，100:1。骂电动轿车的文章点赞数：赞电动轿车的文章的点赞数：100:1
因而，排除去马斯克所说的阴谋论，现阶段的言论状况大致就如上所述。究竟，了解需求先领会，而先知和疯子也仅仅一线之隔。
