在上一年，福特集团以全球573.4万辆的销量成果，排行全球车企第六名方位。听起来好像不差，可是这关于福特来说，并不是什么自豪的成果，跟2017年对照，现已同比跌落8.9%。单单就国内市场而言，福特在巅峰时期就创下过127万辆的销量，而在2018年却仅剩余75万台，销量与口碑双下滑，本年上半年，状况更为严峻，福特。百年福特，总算没能经得住时刻这场激流的冲刷，走向了下坡路。
屋漏偏适连夜雨，就在近来，福特发布了一则召回布告，因前排安全带总成存在缺点，隔热层缺乏，当安全带预紧器作业时，高温会使预张紧器松动，安全带正常无法固定，然后会导致当意外事故发重时受伤危险进步。因而召回 2015年款的108,399辆福特Fusion（国内新蒙迪欧）和林肯MKZ车型。安全带成了伤害带！
其实召回本来是一件十分常见的工作，自动召回也能够反映出厂家活跃解决问题的情绪。可是同一个问题，召回两次，就无法令人理解了。
早在2016年，福特就因上述问题全球召回过合计680872辆的福特Fusion、Mondeo(参数|图片)（国内老蒙迪欧(参数|图片)）以及林肯MKZ(参数|图片)车型。
更重要的是，此次召回的福特Fusion(参数|图片)，由2014年8月1日到2015年1月30日地福特密歇根Flat Rock工厂制作，就包括在上一次的召回车辆中，归于同一批次。而这是不是也能够阐明，福特的处理问题的计划依然存在着缺点。
除了福特Fusion、林肯MKZ这两款车型外，本年才上市不久的领界(参数|图片)在近来也发作了召回，相同是因为安全带，不过是因为后排安全带构架锁止齿零件尺度与规划要求存在误差，在极点状况下车辆后排安全带会收回缓慢，存在安全隐患。
其实在本年，福特现已发作了屡次召回事情：120万辆福特探险者因后车轮前束衔接臂或许发作反向曲折并导致疲惫开裂存在安全隐患召回，而国内44333辆进口福特探险者轿车也因同一问题召回。
126万辆F-150皮卡车因变速器会忽然降至一档，然后引发安全问题召回。
1.9万辆福睿斯因存在发动电机线束固定卡问题，极点状况下有或许引起线路短路并发作起火危险召回。
这仅仅召回中触及比较广的一部分。
不过，关于福特的召回，顾客也是持有不同的说法。一种观念以为勇于召回是一个企业勇于担任的体现。一种则以为福特频频发作召回，反映出了福特在质量把控方面现已呈现了严峻的问题。而我以为，发作了问题抢救当然重要，可是更重要的是，在一开始能够根绝，便是最好的。至少同一问题，不要重复呈现。
其实关于福特的质量，在国内早就现已被打上了一个问号，从前最热销的SUV翼虎，便是因断轴门葬送了自己的未来，臭内饰的蒙迪欧，熄火和漏油的福克斯等等，层出不穷的问题让福特在顾客心中的形象大打折扣。
假如福特再不注重质量问题，走过了一个百年的它，还能走过下一个百年吗？值得置疑。
在这寻求功率、利益至上的快节奏社会，咱们能够发现，许多品牌都已忘了初心，美系车不再是安全的代名词。德系不再如从前那样做工谨慎，日系车相同不再等同于质量。
不得不供认，当下的轿车规划越来越超卓，装备越来越高，空间感、舒适度、功能等各方面都越做越强，可是在这些表象的背面，顾客真实想看到的，仍是期望厂家能以质量为本。
