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原创GBN逝者|中汽公司原副总经理吴庆时辞世享年89岁

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-20 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

那个期望“忘了当年烟和云”的老人家走了

作者 | 葛帮宁

修改 | Jane

来自帮宁作业室(gbngzs)的报导

那个期望“忘了当年烟和云”的老人家走了。

今日(2019年8月19日),吴庆时同志治丧小组发布讣告,称“中汽离退休干部办公室退休干部吴庆时同志因病于2019年8月16日晚间在家中逝世。享年89岁。”

“遵循吴庆时同志的遗愿,凶事从简,不举办告别仪式和吊唁活动,家族现已将凶事处理结束。”

作为我国榜首代轿车工业建造者,吴庆时参与了一汽解放牌、二汽春风牌和重汽斯太尔这三个车型出产的全过程。依照他的说法,“从一汽到二汽(春风轿车公司),从重汽到中汽,我干的都是详细作业”。

吴庆时,1930年出生于河南省开封市。1952年作为清华大学机械系轿车组大三学生,他提早结业,被分配到一汽,从此与轿车结缘。

在一汽,他先后在技能教育处、冲模车间、东西二车间、中心规划室冲模组、工厂规划处车身科等科室作业。

1965年新年,吴庆时接到告诉,陪我国轿车工业奠基人之一的饶斌同志去为二汽选厂址,开端参与二汽建造。

但吴庆时在二汽的阅历有些崎岖。因受文革冲击,在二汽筹建期间就建立的总规划室终究并未完结,导致作为总规划室负责人的他身份和定位一向有些含糊。

尽管如此,他参与了二汽“老营会议纪要”和起草“二汽建厂政策十四条”作业,以及二汽前后方23个专业厂的编号命名,为咱们留下弥足珍贵的前史材料。

吴庆时的第三段轿车阅历始于1982年,彼时他调任重汽联营公司副总经理,合作重型轿车奠基人方劼同志预备三汽。三汽下马后,他与方劼一同完结斯太尔技能引进项目。

1985年,吴庆时调任我国轿车工业公司副总经理,分工搞规划。这期间,他参与推动“三省一市”轻卡项目、上海桑塔纳轿车国产化、大客车出口、依维柯轻卡技能引进项目以及雪铁龙技能引进项目。

其时他给自己立下两个规矩:榜首,1990年60岁时,到点就退休。第二,退休后不再参与职业活动。

他做到了。

曩昔十余年,因记载和收拾我国轿车人口述前史,我与吴庆时同志一向坚持紧密联系。

榜首次见他是2012年,彼时在坐落中关村的搜狐轿车大厦,我约请几位与方劼同志生前坚持紧密联系的嘉宾,从不同视点回想这位德高望重的老轿车人的故事。其间,预备三汽和在重汽联营公司这段前史由吴庆时叙述。

为做好那次访谈,吴庆时做了仔细预备。叙述时他声音洪亮,逻辑思维明晰,给咱们留下深刻印象。

之后,我几回约请他口述其前史,但均被他婉拒。直至2014年5月,他总算赞同叙述自己的轿车往事。

2016年,他给还在杂志社供职的我写来厚厚的文稿,为咱们复原一个实在的陈祖涛(曾担任我国轿车工业公司总经理、二汽五人领导小组成员之一)。

2018年,我在收拾修改“轿车回忆”系列丛书之《解放》时,他主张有二:一是将1987年9月25日密西根大学教授大卫·刘易斯为编写“我国轿车史”而在十堰对孟少农同志所做的访谈归入其间,该文由吴庆时于2004年11月编译,收录于《孟少农留念文集》(2005年10月由吉林科学技能出书社出书)。

二是将当年一汽掀起的全员学习之风记载下来,他容许供给一些材料供参阅。但后因身体原因未能完结夙愿,留下永久的惋惜。

这一次,他带着当年的烟和云永久脱离。

咱们谨以此文,对他那一代我国轿车人致以最诚挚的敬意与吊唁。

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