近年来，新能源范畴是越来越炽热，不只有很多自主品牌参战，不少国外品牌也逐步加入了战局。而前不久在法兰福克上刚刚露脸的群众ID.3，则是新能源范畴的一款重量级车型。早在今年初，ID.3概念车刚刚露脸的时分，就有不少媒体称这款将会是新能源车中的高尔夫，会是群众品牌在未来新能源年代下的销量主力车型。关于如此寄予厚望的车型，其量产版终究怎么样？让我们一起来看下。
首要，在外观方面，ID.3很好的重现了概念车(参数|图片)的设计风格，前脸造型颇具未来感，全体概括却有点高尔夫的影子，算是经典元素承继吧。在尺度方面也和现款高尔夫相似，长宽高分别为4,261 mm、1,809 mm、1,552 mm，轴距却到达了惊人的2,765 mm。应该是因为纯电动车简单布局的优势，这个数据比照同级别的话，应该最长的，其实践空间体现非常令人等待。
在内饰方面，ID.3采用了电动车较为盛行的悬浮式屏幕设计，仪表盘和10英寸的中控屏都是相同的风格。在装备上，ID.3的「Hello ID」语音操控功用为一大亮点，能够经过语音来操作空调、收音机、电量显现等很多功用。
在我们最为关怀的三电体系上，ID.3搭载了一款后置电动机，依照电池容量分为了45 kWh、58 Kwh、77 kWh三个版别，关于续航路程为330公里、420公里和550公里。其间最高配车型的动力数据为最大功率201马力，最大扭矩310牛·米，极速为160km/h。在原厂的100 Kw的快速充电技能支持下，30分钟就能够到达290公里的续航。现在，ID.3已经有了30000个以上的出售预定，其人气可见一斑。
比照国内干流纯电动车，ID.3能到达“高尔夫(参数|图片)”的位置吗？
虽然群众历来都是新能源范畴的前驱，但从ID.3已知数据来看，不得不敬服其全球数一数二的汽车技能实力。让ID.3和国内口碑较好的比亚迪 秦(参数|图片) PRO EV的高功率高续航版进行比照的话，会发现ID.3依然有着必定的优势。秦 PRO的最大功率为184马力，而ID.3为201马力。在轴距数据上，前者秦 PRO为2718mm，而后者ID.3为2765mm。
续航路程上，前者的官方数据是520km，后者则是550公里。当然，两者的测验办法并不相同，比亚迪是依照国内的工信部纯电车型测验办法，而ID.3是联合拟定的WLTP测验规范。但大师信任ID.3的实践体现不会相差太多，究竟WLTP的测验数据一向都是一切规范中最低的。
大师以为ID.3的呈现给国内的自主新能源车型敲响了一个警钟，也让顾客看到了不同厂家之间的距离。假如有朝一日ID.3国产的话，并且在拿到补助往后价格与国产车型差不多的话（作为参阅朗逸(参数|图片)纯电的价格为14.89万元），自主品牌将面对硬碰硬的竞赛。
