说到新能源电动车，相信大家的脑海中出现的品牌一定是特斯拉，作为电动车的标杆特斯拉凭借着出色的性能和超长的续航给消费者留下深刻的印象。
但在用户眼里，新能源纯电动汽车和燃油车之间仍存在续航和充电方面的差异性，不过随着科技的发展，电动车不管在电池上还是在性能上都有了突飞猛进的变化，不仅在续航里程上得到了长足的进步，而且在充电时长上也完全可以媲美燃油车的效率。
近日，保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan正式亮相，并公布了两款配置车型的预售价，其中Taycan Turbo售价为149.8万元，Taycan Turbo S售价为179.8万元。同时，Taycan在充电上和性能上都带来了创新性的技术，让特斯拉这样的产品都无法招架。
Taycan依然很"保时捷"
作为保时捷第一款纯电动车型，它拥有流畅的线条、经典的保时捷溜背造型、高高隆起的叶子板，依然保留传统燃油车的保时捷范儿，同时，受益于电池组的布局，它的重心更低，再加上出色的空气动力学设计，让这台纯电车但风阻系数达到理想值，保证它在降低能耗的同时，进一步提升续航里程。
但在车内的设计上，这台纯电动Taycan又很不像一台保时捷的车型，多联屏的设计风格、贯穿式的中控台造型以及大部分的触摸按键，都让这台车拥有非常好的质感，然而，这也是在以往保时捷车内里没有的科技感受。
为了保证充足的动力输出保时捷Taycan的前后桥分别配备一台永磁同步电机，Taycan Turbo S可输出高达560kW（761Ps）的超增压功率，而Taycan Turbo则具备500kW（680Ps）的最大功率，在性能方面，二者的0-100km/h加速时间分别为2.8秒和3.2秒。电池方面车辆采用93kWh的方形锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km。
它才是真正颠覆创新的车型
但它外观、内饰、动力等这些常规的数据并不是它的优势，也不是它突出的卖点，毕竟特斯拉和国内的造车新势力也可以很容易的达到这些数值，而它和其它品牌最大的差距还是它颠覆性的创新。原因就是作为性能版的车型，它的电池是关键，所以，保时捷也在自己最擅长的部分做出了改变。
我们都知道，保时捷Taycan是目前第一款系统电压达到800V的量产车型，比目前市面上的电动车400V系统电压足足高出一倍，这意味着当用户在使用高功率充电网络进行直流充电时，Taycan的蓄电池仅需5分多钟便能保证车辆在WLTP下继续行驶100公里，并且只需4分钟就可以在NEDC工况下行驶100公里，凭借这样的数据，它在充电方面，完全可以与传统燃油车型在续航上相抗衡。
拥有快速充电的同时，保时捷Taycan还有能量回收技术的加持，其能量回收功率高达 265 kW，，90%的日常制动仅由电机完成，也就是说，在大多数情况下都可以只通过一个电门踏板来控制车辆，踩下和松开能够完成大部分的加速和刹车，而需要用到刹车踏板的机会并不多。
这样的价格还贵吗？
在售价上，149.8万元的预售价的确要高于很多消费者的心里价位，但是作为保时捷的电动车，它的表现是其它电动车无法比拟的，按照它的表现来看，其实这台高昂售价的保时捷纯电动车并不贵，因为，保时捷就是保时捷，是比传统豪华品牌更豪华的品牌，也是其它其它新能源品牌在各个方面都无法抗衡品牌。
不管是纯电动车也好，豪华品牌也好，保时捷Taycan的产品实力在市场上是没有竞争对手的，虽然它的价格很高，但是这并不影响它在市场的地位，在短短的时间内，仍然快速收获3万台的订单就是很好的证明，再加上保时捷多年的造车经验和品牌理念，对于想购买它的用户来说，价格也不是问题。
写在文末
作为新能源车型，保时捷Taycan早已成为消费者关注的焦点，如今它也正式投入生产，对于保时捷而言，交付应该不是什么问题，当然，它的价格也绝不亲民，毕竟它是豪华品牌，而且它所拥有的颠覆性创新也是其它品牌或者说特斯拉所不具备的，而它的硬核实力也对得起149.8万元的价格。
