跟着我国轿车流转协会轿车商场研讨分会（乘联会）十月销量陈述的出炉，2019年轿车商场的“金九银十”正式闭幕。多个方面数据显现，10月份国内狭义乘用车商场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增加3.5%。
在相形见绌的“银十”销量背面，各细分商场的销量也如霜打的茄子一般惨白。10月份轿车销量87.2万辆，同比下降9.1%，环比增加1.5%；1-10月累计销量819.8万辆，同比下降9.4%。
不过，即便在这样一个冷秋，轿车细分商场中的前十名竞赛仍旧剧烈，且有车型拿下了同比增加65%的优异成果。可以精确的看出，商场中头部的引领效果和稳定性仍旧非常显着，马太效应正在进一步加重。
第一名：新朗逸（46186辆）
2018年4月，朗逸正式迎来了换代，从旧渠道PQ34一跃换为了MQB渠道，产品力也随之大幅提高。自换代今后，新朗逸就屡次夺得销量冠军，本月又以46186辆的成果稳坐冠军之位。
但是，与上一年同期比较，新朗逸的销量出现了小幅跌落的趋势。现在，劲敌轩逸与卡罗拉都已迎来了换代车型的正式上市，合作品牌新老同堂出售的战略，估计会对新朗逸未来的夺冠之路发生不小的阻止。
第二名：轩逸（42630辆）
10月份，轩逸的销量也站上了4万大关，但与新朗逸比较仍有着近4000辆的距离。在新朗逸换代一年后，14代轩逸也于不久前高调上市。新轩逸在外观、装备等方面都有了不小的改动。惋惜的是，在面对换新渠道的新朗逸时仍显得有些爱莫能助。不过，无论如何轮换，轩逸都是前两名的座上宾，实力值得必定。
第三名：速腾（33374辆）
10月是速腾翻身把歌唱的一个月。阅历了不知多久的沉积后，速腾总算再次重回久别的前三名，尽管与前两名之间的距离将近1万台，但速腾获得这样的成果实属不易。
更重要的是，这说明了全新一代速腾的改变遭到了顾客的认可和喜欢。与上一年同期比较，新速腾获得了26.6%的销量增加率，潜力值得等待。
第四名：卡罗拉（32964辆）
上月，卡罗拉以几百辆的距离与前三名坐失良机，这也是其近几个月来再一次掉出前三名的又一为难成果。作为一款热销全球的经典车型，卡罗拉在我国的成果好像不同于其他车型的如虎添翼，反而显得有些落后。
不过，从8月换代以来，新一代卡罗拉的销量成果出现出一种快速稳定上升的趋势。这点关于丰田来说可以说是一个极大的鼓舞。换代后的燃油、双擎卡罗拉携手现款车型的卡罗拉宗族，还有不小的提高空间。
第五名：新宝来（32371辆）
与新朗逸简直一起换代的新宝来在10月获得了第五名的成果。换代一年的时间中，新宝来的商场反应似乎被人工放慢了一般，乃至一度出现了销量只要新朗逸一半的为难局势。好在现在现已迎头赶上，并出现出了潜力十足的开展态势。
继九月份同比增加超越100%后，10月新宝来同比持续大增65%，成为了轿车销量前十榜单上同比增加最快的车型。
第六名：全新英朗（29848辆）
10月份，全新英朗以152辆之差与三万辆大关坐失良机，但也获得了第六名的好成果。更为重要的是，与新宝来相同，全新英朗在同比增加上也以41%的增加率奉献出来杰出的曲线。在排放规范日益苛刻的情况下，许多车企都开端了转战三缸小排量发动机的路途，也让这一技能得到了更多的科普。第一个吃螃蟹的英朗也总算迎来了收成的时节。
第七名：思域（21972辆）
作为本田在我国最为满意的一款车型，思域的兴起可谓是反商场趋势而开端的。通过一年多的上升，现在的思域现已可以轻轻松松站上两万大关。5月年度改款之后，思域的成果没有遭到太多影响。作为一款偏运动型的轿车，思域的个性化注定了它不是一款轩逸、朗逸那样老少咸宜的销量冠军。在自己的范畴，思域现已获得了不小的成功，但本田明显还期望思域可以持续发挥优势，争夺向着更高销量纪录建议冲击。
第八名：帕萨特（21408辆）
群众宗族在10月份再次迎来了大获全胜。中级轿车帕萨特三度入围轿车销量榜前十名，且排名稳步上升1位。超越2万辆的销量也令其轻松赢得中级车销量冠军的宝座。
刚刚曩昔的10月份也是全新一代帕萨特上市满一周年之际。同样在更换了MQB渠道后的它，在本年1-9月完成了累计同比增加15.9%至14.43万辆的成果，也可以说是非常对得起等待了。但不行忽视的是，其间方针导向、营销的要素占有了很大空间，帕萨特自身的溢价才干面对检测。
第九名：雷凌（20745辆）
本年上半年开端，曾在榜单中消失一段时间的雷凌从头成为了前十名中的座上宾，但排名一直在中下游徜徉。与上一年同期比较，10月份的雷凌销量稳健上升了7.2%，在轿车前十名榜单中处于中下游水平。因而，接下来的雷凌有必要愈加尽力，才干坚持住头部优势，防止再度被挤出榜单。
第十名：雅阁（19318辆）
2018年换代的雅阁可谓是年度最成功换代车型，从换代前的逐步乏力到换代后的节节攀升，十代雅阁为广汽本田打开了新局势，也成为本年销量逆势上升的主力军。其间，雅阁混动版别更是收成了预期之上的成功，单月一度创下销量破5000台的成果。现在，雅阁月销量稳定在2万台上下，等待在混动车型乃至未来纯电动版别的引入后带来进一步的打破。
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