(观察者网讯 文/潘昱辰)揭露信息显现,1月14日,深圳腾势新能源轿车有限公司发作注册资本新增,由本来的50.6亿元增至57.6亿元,增幅达13.83%。投资总额也由65.6亿元增至72.6亿元。
深圳腾势新能源轿车有限公司于2010年建立,是比亚迪与奔跑母公司戴姆勒以50:50的股比建立的合资企业。2012年3月,“DENZA腾势”品牌正式发布,声称专心于高端新能源轿车。
2014年北京车展上,腾势首款纯电动车腾势300全球首发,并连续在各地上市;2017年2月,第一次改款腾势400上市;2018年3月,新改款腾势500上市。
腾势500
不过,腾势轿车系列自上市以来,商场体现一向欠安,四年销量累计不到1.2万辆。近五年来,其累计亏损额超越35亿元。但腾势的两大股东并未抛弃对这一品牌的支撑。
2017年5月,比亚迪、戴姆勒分别对腾势增资5亿元;2018年5月,比亚迪与戴姆勒又各对腾势增资4亿元;2019年5月,比亚迪与戴姆勒各对腾势增资1.5亿元,通过每次增资的腾势仍然坚持50:50的两边股比不变。
2019年7月,戴姆勒正式将腾势的出售系统划归旗下,寄希望于使用奔跑在国内出售途径的优势,为腾势翻开商场。
2019年11月,结合了比亚迪与奔跑最新规划的全新SUV车型——腾势X在广州车展期间正式上市,补助后价格区间为29.98万-35.78万元。
广州车展期间上市的腾势X
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。