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车主质疑特斯拉V3超充桩不符宣扬官方没有回应

放大字体  缩小字体 2020-01-18 07:51:09 来源:观察者网作者:责任编辑NO。魏云龙0298

(原标题:车主质疑特斯拉V3超充桩不符宣扬,官方尚未作正面回应)

(观察者网讯 文/潘昱辰)“充电5分钟,续航120公里”“泊车打个电话,你就能取得通勤一天的路程”……上个月,特斯拉宣告我国甚至全亚洲第一批第三代(V3)超级充电桩落户上海金桥超级充电站,官方声称充电峰值功率可达250kW,挨近现有V2充电桩(145kW)的两倍,让许多特斯拉车主“眼馋”不已。

但是,日前却有国产Model 3的提车用户声称,自己经过实地测验,发现V3充电桩的充电功率远远不及官方数据,质疑特斯拉夸张宣扬,引发网友热议。

“打个电话就能取得一天通勤路程” 图片来自:特斯拉官方微信

我国制作Model 3车主、明华有道咨询公司履行总监封士明日前发布微博直播称,V3超充桩落地后,自己特意驾驭新车来到上海金桥充电站测验功用,成果发现其最高功率只能到达85kW,大都时刻为50-70kW,仅仅是官方宣扬的三分之一。

此外,他还称自己的充电时长到达15分钟,是官方宣扬的三倍,但仍未完成120公里的续航路程添加。

直播中Model 3最高只能到达85kW的功率,仅为官方宣扬的三分之一 图片来自:@封士明

要是差不太多,我也不会那么尖刻。但你活活差了2倍啊!”封士明在微博上诉苦道,并暗示特斯拉在V3充电桩问题上涉嫌“虚伪宣扬”。

图片来自:@封士明

封士明的微博直播很快引发热议。

有网友提及,国产Model 3的续航路程只要445km,电池容量自身较低,充电桩最高功率只能到达170kW,在这样的前提下,国产版与进口长续航版车型的充电功率实践相差不多。

而在特斯拉宣告V3超充桩入华后不久,即有轿车测评媒体用进口长续航后驱Model 3进行过测验,成果显现超充桩功率到达242kW,非常挨近官方宣扬。

图片来自:@42号车库

特斯拉官方宣扬峰值功率可达250kW 图片来自:特斯拉官方微信

但封士明在微博直播中称,自己当天相同运用长续航版Model 3在金桥进行测验,其峰值功率只能到达约140kW,远不及官方宣扬的250kW。

@封士明 运用进口长续航版直播充电

对此,有网友质疑在金桥充电站存在多辆特斯拉一起充电,导致电力被分流。

坐落上海金桥的特斯拉超级充电站,现在具有三根V3超充桩 图片来自:特斯拉官方微信

而依据特斯拉官网的解说,V3超充桩在运作时,附近车辆一起充电不会分流电力。但每辆车的实践峰值充电功率或许有所差异,影响要素包含电池容量、电池寿数、充电状况、环境和温度、充电接口类型等。

而且,官网声称V3超充桩能“15分钟弥补250公里”,但需结合“在途电池预热功用”,详细充电时刻取决于电池容量、电池寿数等

特斯拉官网有关V3充电桩的解说

也有网友评论称,电动品牌官方宣扬最大功率几乎是职业常规,但特斯拉应该对“15分钟弥补250公里”的说法注明运用环境

关于这一争辩,特斯拉对外业务副总裁陶琳也在微博上作出了回应,她表明只要是客观的表达都值得被尊重,许多争辩过两年后再看都没什么太大含义。

特斯拉副总裁陶琳在微博上作出回应,但并未触及核心问题

“时刻名贵,仍是抓紧时刻做正事要紧。咱们会持续尽力赶紧布局充电桩,不管V2仍是V3,都不是结尾,技能还会不断进步。充电将来不会是妨碍。”陶琳总结道,但其并未对V3超充桩的功率问题作出正面回应。

特斯拉V3超级充电桩最早发布于2019年3月,并于同年6月首先落地美国加州弗蒙特工厂;上一年12月,亚洲第一批V3充电桩落地上海金桥。

特斯拉官方表明,截止现在超级充电站现已掩盖我国超越140个城市,具有超越2200个超级充电桩和超越2100个目的地充电桩。而在2020年,V3充电桩将在全国广泛布局。

另据外媒报导,特斯拉的超充桩行将进行价格调整,除充电费用外,还将对暖通空调体系、电池加热器和其他所耗费的电能也将按“度”收费。

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