众所周知，轿车电动化是未来几年乃至几十年的大趋势，而特斯拉无疑是这风口浪尖上的领军人物。干过BBA、在电动车范畴独领风骚，市值打破千亿，但凡有特斯拉的论题都能引起人们的重视。毫无疑问，特斯拉是现在电动车范畴的成功者，可是我们还忘了国内电动车的大佬比亚迪，这两者经常会被拿来谈论，终究特斯拉比比亚迪究竟强在哪？
近来，轿车范畴谈论已久的比亚迪"刀片电池"总算面世了，并且进入了量产阶段。刀片电池是比亚迪最新开发的新一代磷酸铁锂电池，这个电池有什么来头吗？简略来说，刀片电池具有十分高的安全性，单次充电可满意600公里续航需求，电池寿数达到了120万公里。而刀片电池的到来，好像也在意味着比亚迪向特斯拉宣战。
比亚迪为何关不过新人特斯拉？
首要聊聊特斯拉，或许我们都以为特斯拉牛逼，是由于其业界榜首的无人驾驭技能。辅佐驾驭仅仅一方面，特斯拉真实凶猛的是其电池办理体系，究竟要办理7000多节电池不是一件简单的工作。除了电池办理体系，还有其整合才能，电池的松下LG的，电机是台湾富田的，电机芯片用的是英飞渡的。
当然除了这些，特斯拉的营销比比亚迪强上一大截，会说故事的马斯克，加上一种进口心思，都觉得国外的月亮比较圆。因而特斯拉一出来就被拿来跟BBA比照，而比亚迪却被拿来跟广汽、蔚来等比照。
不过特斯拉也并不是没有软肋，没有自己的电池是最大的问题，这两年除了松下、宁德年代也是特斯拉的供货商，但他人也不是只要特斯拉一家客户，并且特斯拉所运用的圆柱电池缺陷太大，安全性也没有多大保证，究竟特斯拉自燃事情并不罕见。可以预见，国产后的特斯拉，极有或许由于电池原因，渐渐走下神坛。
比亚迪尽管没有特斯拉的营销手法，在国人心目中的品牌形象不行巨大，存在着一些前史包袱。可是人家实力强、根柢厚，在电动车范畴简直一切的中心都是自己制作的，电池、电机、电控，乃至是许多立异的黑科技专利，这些单拿出来在职业里都是数一数二的。
理性来看，特斯拉的实力的确不如比亚迪，在我看来，它的风景仅仅时间短的，而比亚迪要想逾越特斯拉，除了技能上的全面抢先，或许还要学习马斯克的"谈锋"，脱节廉价的包袱。期望初次搭载刀片电池的比亚迪汉(参数|图片)EV，可以打响比亚迪兴起的榜首炮。
