比亚迪本来的主业是造电池，自从造轿车之后，就广为人知了。而现在的比亚迪不只造咱们了解的唐(参数|图片)、秦(参数|图片)这些乘用车，比亚迪也早现已进军商(参数|图片)用车范畴了，比亚迪的大巴车现已出口到海外。而在货车范畴比亚迪也是小有建树的，现在比亚迪主要是造电动货车。
日前，比亚迪又申报了一款全新的电动重卡，比亚迪T10，新车选用的是四轴结构，包含底盘车和一款混凝土搅拌车。新车的外观规划十分抢眼，现在许多自主品牌货车还在仿照五十铃、MAN等这些品牌的驾驶室，而作为后来者的比亚迪货车彻底是原创规划了。这辆比亚迪货车的车头选用了现在许多乘用车上常见的套色喷涂，前面罩运用了大面积的亮黑色，并且向后延伸，包含A柱和B柱也都是黑色涂装，形成了悬浮式的驾驶室作用。
车头前面罩一条贯穿式的镀铬饰条也延伸到了旁边面的车门上，车窗和下部的腰线都是出现上扬的造型，整个车头规划十分英俊，充溢科技感，不再是咱们常见的货车那种粗狂的形象了。
而在全新的T10之前，比亚迪也现已申报了一辆两轴的T8车型，比照两车的车头可以精确的看出，两款车的车头造型根本共同，不同在于前杠下部，最新申报的T10由于定位联系，前杠下部造型更简练，离地空隙更高。而之前申报的T8车型是非双色的外观更是显得英俊。
而根据T8车型打造的清扫车，此前也现已交付运用，英俊前卫的外观更能合适城市环卫，可以和城市环境路况更好的交融。
不只外观规划前卫时髦，这辆比亚迪货车的内饰也不再是咱们印象中的货车形象了，中控台是乘用车化的风格，尤其是两幅式的做功用方向盘，造型很像迈巴赫S级(参数|图片)的样式。
中控台的中心操控区域倾向于驾驶者一侧，副驾驶一侧中控面板造型简练，运用能拉贯穿式的空调出风口造型，十分的精美。别的该车还装备了机械指针式和液晶显示屏组合的仪表盘，科技感满满。
动力部分，最新申报的比亚迪T10车型搭载的是比亚迪自家的驱动电机，最大功率为140kw。电池当然也是自家的磷酸铁锂蓄电池了。该车的最高车速为85公里/小时，作为城市和近距离用处仍是没问题的。
总结：跟着电动车的遍及，货车范畴的电动化也是趋势，比亚迪在电池范畴的抢先优势让其在电动货车范畴也能有较大作为。而不只是电池技术优势，现在看来比亚迪的货车也是和其轿车SUV相同，具有较高的颜值，彻底不输沃尔沃、MAN以及奔跑等品牌的货车规划。比亚迪打造的最帅国产货车来了，外观比五十铃沃尔沃更气度，内饰比奔跑更奢华，甭说五十铃，沃尔沃都要睡不着了。
