前几天，特斯拉官方发布，上海超级工厂现已完成了对国产Model 3整车的试生产。因而，不少朋友忧虑，Model 3的国产化会引发我国新能源轿车市场“大地震”。更有甚者以为国产新能源轿车将危如累卵。
▲蔚来ES6
但是电动轿车是这几年国家开展战略的要点，现在我国的新能源车企的实力也不容小觑。特别是作为国内造车新势力的领军者蔚来轿车，现已在业界有了不小的方位。尽管蔚来的2019的确有太多磕磕绊绊了，但是要说蔚来轿车下半年销量逆天上升原因的话，那便是ES6了。全年交给的20565辆轿车傍边，有11433辆都是蔚来ES6。逾越百分之五十以上的占比，足以阐明ES6现已当之无愧的成为了蔚来轿车的国家栋梁车型。今日咱们就来具体比照下国产化的特斯拉Model 3跟蔚来ES6。为了公正起见，咱们挑选35.8万的蔚来ES6基准版和35.58万的特斯拉规范续航晋级版进行比照，看看它们究竟谁能更胜一筹。
ES6外观高雅，车内空间更足
从外观上看，国产Model 3(参数|图片)和进口版没什么差异。仍是那个没有行进气格栅的前脸、短暂的车身规划和将将够用的尺度。Model S(参数|图片)当年刚出来的时分还能让人眼前一亮 ，但现在都2020年了，咱们对这一规划言语现已麻痹了。
▲蔚来ES6(参数|图片)
反观ES6，尽管是入门车型，但蔚来却把它规划得很高雅。ES6连续了宗族的规划言语，差异在于比ES8(参数|图片)愈加年青，更富于运动感。经典的前脸在细节的线条上愈加精美流通，时下盛行的分体式的大灯结合心跳式尾灯不论让人形象深入。
▲蔚来ES6
前卫的悬浮式的车顶调配简练的车身线条，不只看起来非常科幻，还能大幅度下降阻尼系数。不只如此，蔚来还非常地道，ES6全系标配了全景天窗。外观规划精粹老道，让人很难信任它出自造车新势力之手。
▲蔚来ES6（上）特斯拉Model 3（下）
咱们我国人买车，首先看的便是空间和内饰。究竟驾驭员和乘客舒畅才是最重要的。在这一点上，咱们本乡的ES6完全是吊打没有加长的Model 3。
Model 3的内饰与其说是精约，还不如说是粗陋。它很难让人信任这是一辆三十多万的车。而ES6的内部用料可谓良知，很多皮质和软性资料的运用让你觉得花的每一分钱都物有所值，甭说Model3，对标奔跑C级(参数|图片)都不怂。
▲蔚来ES6中控屏
ES6的中控台还有两块尺度超大的LED屏幕，调配了蔚来自主研制的的NOMI车载智能同伴，可辨认车上恣意方位的乘客对话并履行语音操作，既供给更安全的驾驭环境又统筹了乘客体会感。
▲蔚来ES6女王座椅
尺度方面，ES6不只碾压Model 3，也能够碾压同等级其他车型：ES6基准版的尺度为4,850*1,965*1,758（mm），轴距为2,900(mm)；得益于蔚来自主研制的原生纯电动渠道，即便是调配了四驱体系，ES6的后排地板也是全平的，具有极佳的乘坐空间。别的，ES6还能够选装更奢华的“女王座椅”，完成电动腿托、脚踏板和超长滑轨以及女王化妆镜的专属装备。简直是妹子的福音。这车买回去，女朋友必定夸。再调配上可扩大至1433L的超大后备行李厢，不论是奢华性、舒适性、实用性，都能吊打身尺度只需4694×1850×1443mm的Model 3。并且由于Model 3非常细巧，所以它只好将座椅缩水，这就导致它座椅比较薄，乘坐舒适性堪忧。后排乘客假如坐远程的话会感觉非常不舒畅。
▲蔚来ES6车内空间
蔚来黑科技进步神速，充电更省心
长期以来，特斯拉一直是咱们眼中高科技的代名词。但是九年制义务教育告知咱们：要以开展的眼光看问题。跟着我国科技实力的增加，蔚来ES6的黑科技现已不输特斯拉Model 3。甚至在部分范畴，如车载导航、在线音乐、语音交互等等方面还抢先特斯拉Model 3。在这里就不得不提一下NIO OS：它是蔚来轿车打造的车载OS，它是根据我国人的运用习气打造的。现在已更新到NIO OS 2.3版别。由于选用全新的UI用户界面和UX用户交互方法，并开放了NIO Pilot首要驾驭辅佐功用，还晋级了NOMI车载人工智能帮手。NIOOS为现有的ES6带来了巨大提高。这是没有深耕我国市场的特斯拉做不到的。
▲蔚来ES6中控屏
更为良知的是，蔚来ES6基准版上所调配的3D动态感知显现、窄路驾驭辅佐等高科技功用，吊打Model 3低配车型。
别的，我要侧重夸一下蔚来最厉害的一点。这便是蔚来的撒手锏：一键加电。咱们为啥不敢买电动车？由于咱们开电动车有路程焦虑。万一在路上没电了怎么办。
咱们都知道，特斯拉的车必须在自家的充电桩上进行充电，跟咱们干流的国标充电桩不兼容。但是现在特斯拉的充电桩却还没有遍及，只需几个一线城市和强二线城市的市中心才有。对其他地方的车主来说，路程和充电便是个大问题。而蔚来ES6车主则不用忧虑，在这一点上蔚来现已能够比美海底捞了。
▲一键加电服务
蔚来的一键加电服务现在能够以多种方法完成充电，不光能够在国标充电桩充电，首任车主还能够在蔚来自主研制的换电站中免费换电。车载充电地图还能够针对你当时的道路定制你的充电解决方案，缓解路程焦虑。这种越级服务是不是很交心？
▲特斯拉Model 3
最终，咱们来比照一下特斯拉最终一个强项：动力。
从宣传上看，特斯拉Model3的动力是比较微弱的，但那只是顶配的动力。和ES6对标的Model3低配车型的动力体系比较懦弱。与ES6基准版比照的Model3基准续航晋级版是后驱版，并且只调配了一台电机。它的最大功率只需211kw。底子没有和全系搭载了双电机的蔚来ES6基准版叫板的实力。ES6的双永磁电机，动力输出总功率高达320k（435PS），峰值扭矩610N·m。百公里加快5.6秒！70kWh基准版归纳工况续航420公里，84kWh基准版归纳工况续航为490公里。在30多万的价位所向披靡。
结语：
在两款车的价格适当的情况下，蔚来ES6在多方面都体现得非常超卓，体现出超高的性价比。蔚来ES6不论在外观上的高雅仍是内饰上的奢华，比较于特斯拉Model 3来说都更契合国人的“口味”。别的，蔚来ES6的驾驭辅佐体系比较之前现已有了很大的提高，蔚来ES6的黑科技现已不输特斯拉Model 3。并且在智能交互体系上，也发挥了本乡化优势，文娱体系的功用与语音操控都逾越了Model 3。
▲蔚来ES6
经过比照咱们咱们能够看出蔚来对产品的要求把控很高，咱们也信任像蔚来这种国产品牌只需抓住机遇，不断的用心制作，不忘初心，像蔚来这样的造车新势力们成为世界大牌也是指日可下的。
转载改写自：日驾
原标题：《中美新能源高技术争斗 蔚来ES6基准版 VS 国产版Model 3》
图：官方、网络
