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本期特邀嘉宾
咱们约请他来回答保时捷敞篷跑车的挑选问题
其实工信部之前一向有Model 3长续航版的相关音讯，但Performance版（下文称：P版）之前是没有国产的音讯。刚好咱们有位朋友前段时刻才提了进口P版，然后国产P版一出，价格就低了许多。
尽管特斯拉现已不是第一次有大幅降价的行为，但这样的行为仍是比较伤老特斯拉车主的心。
其实最早买特斯拉那拨朋友，他们对特斯拉品牌的忠诚度和喜爱程度是最高的，可是像Model 3(参数|图片) P版国产之后，巨大的降价起伏其实会对一些忠诚用户带来不小的影响，那些预备买特斯拉的顾客则会忧虑买完之后又降价了。
可是咱们仔细分析一下，每次降价最伤的其实是买顶配的那些车主，由于像Model 3根底版其实进口和国产的差价仅仅在一两万，而只要P版的降价起伏才是最大的，可是买P版的毕竟是少量。
基本能花一百万买Model S(参数|图片)X P版或许花五十多万买Model 3 P版的顾客其实都不会差钱的。特斯拉是好车，可是他们对待顾客的办法是难以承受的。
正式的问答时刻
其实之前有一批新的I-PACE(参数|图片)的价格降到35万以下，但很快就卖完了。Jacky更倾向I-PACE，可是I-PACE现在在国内是无法运用公共的快速充电桩，所以需求在家里装备充电桩，不然在外面的一般充电桩充电真的很慢。
I-PACE会愈加平衡，可是到极限状况下，它会堵截你的动力，相比之下Model 3在极限状况下能做出更多的东西。可是Jacky会更喜爱I-PACE驾驭起来那种慎重的感觉，以及它的造型。
但假如是I-PACE和Model 3 Performance的话，Jacky则会挑选特斯拉。全体来说，假如你要买正常的电动车那就买Model 3，假如要一台特别点的电动车那才选I-PACE。
全新A4L(参数|图片)的价格这个星期刚出来，45quattro的价格挨近四十万。其实四十万还有许多的挑选，所以咱们主张先持币观望。
假如A4L 45 quattro的价格降到35万以内，那是值得下手的。这一代3系尽管车是挺快，极限也挺高，可是开起来的感觉仍是不太对，全体仍是纯舒适取向。
反而新A4(参数|图片)有点像上一代3系那种比较运动的感觉。之后咱们将上线一期全新A4L的试驾节目，敬请期待。
之前Jacky一向是引荐雅阁的，但最近试完阿特兹今后有点改观。雅阁的动力输出会比阿特兹猛一点，而阿特兹的各方面都比较均衡，包含它的悬挂也是在运动和舒适之间找平衡点。
假如是买一台功能车，或许更期望它偏科，期望它具有更强的功能，可是买一台四门家用车，仍是想它更平衡一点，便是期望它动力比较顺，控制比较好，不期望它在某一方面偏科。
其实雅阁和阿特兹都是两台对自己最合适驾驭的车，你能够去4S店试试，咱们更引荐2.5L阿特兹。
小乔引荐的是捷豹XF L和沃尔沃S90，奥迪A6L不是她喜爱的感觉。
而Jacky觉得S90需求挑选T8版别的，但价格太高了。而捷豹XF L的驾驭和乘坐感触都是好的，尽管仅仅2.0T发动机，但动力也不算太差。其他两款车的舒适感没有带来很大的惊喜，所以咱们仍是引荐捷豹XFL。
咱们帮你找到你想要的车型，它便是缤越的插电混动版。
它的1.5T插混体系跟领克01、02、03是相同的动力总成，但相同的动力用在缤越这台这么小的车上面，零百加快能到达6.9秒，电机加双聚散的输出能带来挺强的爆发力，并且它的控制性也不差。
现在的价格在十五万内并且免购置税，假如你是在广州买车还能优惠一万块。缤越应该是十五万内加快最快的SUV了，所以你可优先考虑一下。
其实许多车中心没有头枕，或许规划成可伸缩头枕，是为了尽最大或许避免挡住后视镜的视界。
那么关于没有中心头枕的车来说，加装U形枕就像咱们在玩卡丁车时分的穿戴的护颈设备，它是能避免咱们在追尾的时分，头部往后仰然后形成颈部受伤。
所以假如有需求，能够再一次进行挑选填充比较扎实的U形枕。尽管咱们无法确保后装的U形枕带来的维护效果能比得上原装的头枕，但在安全方面仍是会比没头枕要好的。
换挡设备是有几个部分能够改的。你能够再一次进行挑选把整个换挡组织都换成短行程的，这样就能使你的换挡间隔缩短许多。
但仍是要考虑到与车型的匹配问题，假如车辆的其他部分太家用的话，换上一套短行程的换挡组织就会有很大问题，由于其他部分的响应是跟不上的。
其次你还能挑选替换换挡设备上面的绷簧，由于这个绷簧是能协助它回位的，假如换成力度硬一点的绷簧，那么挂挡的时分会更爽快一点。还能够改波箱换挡组织下面的垫片，这能使得它的矿量减缩。
最终仍是得看你的用处，假如是赛用的话，能够直接改换挡组织；但假如是街用的话，能够先改绷簧或许是垫片，或许替换一些指定品牌的快排组织，都能环节虚位大的状况。
其实开车除了坐姿，手握方向盘时手肘的曲折视点也是很考究的，假如保持在120到150度，就能让你开车时具有更好的握方向盘的姿态，才或许正真的确保安全。
而坐姿的凹凸其实更多是视界的不同，有些人开车喜爱坐得很低并不是为了运动感，而是为了提高踩聚散和油门的脚感。
由于有些运动型车的踏板是比较垂直于地上，需求从后往前踩，这时分坐姿更低才便利踩踏板。所以一台车坐姿高仍是低也跟踏板规划有很大联系。
其实并不是坐姿越高越好，由于太高的坐姿也会阻挡到眼睛上方的视界，并且握方向盘的姿态和踩踏板的姿态纷歧定是最舒服的，所以调整坐姿最重要的是，在不影响视界的状况下，调到自己最舒服的方位。
保时捷718的尾巴会愈加灵敏，而911是更有轨迹感。在开篷之后我是更喜爱718的感觉，由于我觉得911敞篷之后的线条不好看，并且718GTS的马力和控制感是比丐版的911敞篷更好。
其实718Boxster GTS的装备挺丰厚，开起来的感觉也会很不错，别的718Boxster GTS的车架原本便是为敞篷规划的，而911则是在硬顶的根底上做出来的敞篷，在原生的状况上Boxster的感觉会更好。
上期互动问题
微信网友的观点
赵福诚：Q2L，后排坐垫短一点，可是偶然坐人也够用了；当高装备的新鲜感褪去，仍是四个圈的光环对潜意识影响更久远搬砖讨生活：选吉祥星越，三大件质量安稳，渠道也不错，奥迪q2空间不咋地，四个圈值十万吧。
B站网友的观点
玩蓝月的渣渣辉：领克01车主主张选星越，底盘CMA，发动机沃尔沃T5，爱信8AT。便是磕碰测验成果和领克比差点，有缩水的嫌疑。但它相关于同价位的领克01，装备要高一点。
主张钱宽余，买新的领克05。钱不行想买高配，买星越。想安全，保养便利选01。角刀牛-腹内草莽：这哥们选星越、 VV7都不考虑领克，估量实在是嫌丑。我反正是觉得，你开一台最低的奢华品牌出去，没啥体面，开的时分要啥装备都没有也难过，还不如选一个自主品牌高端车。你买我引荐，我买我真买，我就买了01
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